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福特于 2023 年 7 月 7 日正式停产嘉年华车系，为这款曾推出 8 代车型、长达 47 年销售历史的品牌代表掀背车款，正式划上句点。嘉年华车系停产除了是因为 Puma 车系已取代了其既有市场地位外，另外一个主因，则是福特需要现行嘉年华车系的生产线，来生产新一代纯电探险者(参数|询价)车系，也就是甫于 6 月在德国科隆开幕的全新 EV 纯电中心，首款生产 EV 车型即是新一代纯电探险者车系。
而在近期根据外媒报导指出，福特除了在 7 月已停产嘉年华车系外，未来也将停产现行包含 Escape (美规 Kuga 车系)、锐界(参数|询价)以及 Transit Connect 车系。事实上，福特在 4 月即已先行停产 S-Max 和 Galaxy MPV 车系也，福克斯(参数|询价)掀背车系亦确认欧洲市场将在 2025 年正式停产。福特品牌将逐渐将旗下燃油车款停产，并预计在 2026 年达到全球 200 万辆的纯电 EV 车款年贩目标，于 2030 年起在欧洲市场仅提供纯电 EV 车款。
此外，福特先前亦在 2023 年公布将正于美国 Tennessee 州建置大型厂区 BlueOval City，准备在此量产代号为 Project T3 新世代电动货卡，预计于 2025 年启动，根据福特表示，BlueOval City 厂区正式开始生产后，预计最大产能可达每年生产 50 万辆电动货卡。为了实现品牌电气化的目标，福特除积极开发新世代纯电产品及产线外，也逐渐淘汰现有燃油产品。
此外 Escape 车系在 2022 年 6 月已进行中期的小改款，但中国市场甫于 8 月推出的福特锐际(参数|询价)小改款车型，实际上并未跟随美规车型的脚步在车头外观有所变动，主要变更之处仅在于内饰配置的提升，在原厂已宣布 Escape (美规 Kuga 车系)未来将走入历史后，推估将不跟随美规脚步进行外观更动的可能性极高，未来若有产品更新将着重于内饰配置的变动。
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