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无人驾驶第一股或将出现，如祺出行在监管之下能否如愿？
8月19日消息，据港交所网站披露，如祺出行向港交所主板递交上市申请，中金公司、华泰金控和农银国际为联席保荐人。
主营业务方面，公司是中国行业领先的出行科技与服务公司。致力于搭建全方位、立体化的出行科技解决方案及服务体系。公司业务包括出行服务，主要包括网约车及Robotaxi服务；技术服务，主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图；及为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。
据弗若斯特沙利文按2022年交易额计，如祺出行是粤港澳大湾区第二大出行服务平台，在2022年推出“全球首个开放性Robotaxi运营科技平台”，成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务的出行服务平台。
财务方面，2020年、2021年、2022年公司总收入分别为4亿元、10.14亿元、13.68亿元，但在网约车行业激烈竞争与外部环境变化的叠加之下，公司业绩有所承压，运营亏损分别为3亿元、6.83亿元、5.62亿元。
公司在招股书中分析，Robotaxi预期于2026年左右实现商业化，预计在2030年前，Robotaxi将进入成熟的商业化阶段，并在全球主要地区广泛采用。
而如祺出行本次上市募资主要方向为Robotaxi，作为较早开始布局Robotaxi模式的企业，2022年发布有人驾驶网约车和Robotaxi混合运营平台；2023年4月，公司获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资格，并因此成为国内首个以专有Robotaxi车队进行示范运营的出行服务平台。
公司背后也有诸多技术和产业链方的参与。值得注意的是，如祺出行股东包括广汽、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩及其他机构投资者。
招股书显示，此次募资金额中，预期将用约40%用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动；20%用于出行服务的产品升级和运营效率提升；20%用于扩大用户群、提升品牌知名度和增加市场份额；10%用于出行行业价值链中建立战略合作伙伴关系、投资和收购，并提高用户体验、盈利能力以及稳固行业地位；10%为运营资金和一般公司用途。
原文标题 : 广汽旗下网约车公司如祺出行在港递交上市申请：营收持续增长，三年亏损超15亿元
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